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Se espera que el mercado crezca a una tasa compuesta anual (CAGR) del 5,6 % durante el período 2026 y 2035.
El Mercado de Autos Usados en Chile alcanzó un valor de USD 18,4 mil millones en 2025 y se proyecta que se expanda a una CAGR de alrededor del 5,6 % hasta 2035. Con la creciente digitalización de las plataformas de compraventa, el alza sostenida en el precio de los vehículos nuevos, la expansión del financiamiento para vehículos de segunda mano y la consolidación de los SUV como el segmento más demandado, se espera que el mercado alcance USD 31,7 mil millones para 2035.
Tamaño del Mercado en 2025: USD 18,4 mil millones
Tamaño del Mercado Proyectado en 2035: USD 31,7 mil millones
CAGR (2026-2035): 5,6 %
El Mercado de Autos Usados en Chile se consolida como uno de los más dinámicos de América Latina. En 2025, el mercado registró más de 142 millones de búsquedas en Chileautos el principal marketplace de compraventa vehicular del país lo que refleja una demanda interna robusta y consumidores cada vez más informados. El precio promedio de publicación de vehículos usados subió un 5 % durante 2025, pasando de aproximadamente USD17,5 millones CLP en 2024 a USD18,4 millones CLP, señal de una revalorización estructural del segmento, impulsada principalmente por el alza en los costos de los vehículos nuevos, la depreciación moderada del peso frente al dólar y la llegada de nuevas marcas al mercado local.
Un indicador clave del vigor de este mercado es la relación entre transferencias de usados e inscripciones de nuevos: en el primer trimestre de 2026, se transfirieron 3,9 vehículos usados por cada vehículo nuevo inscrito, el nivel más alto registrado en cuatro años, según datos de CAVEM. La entrada en vigencia de la norma Euro 6c en octubre de 2025 restringió la oferta de ciertos modelos nuevos que no cumplían los nuevos estándares de emisiones, lo que catalizó una ola de inscripciones masivas en septiembre e impulsó aún más la demanda por vehículos usados. Este dinamismo posiciona al mercado chileno de autos usados como eje independiente con lógica propia, capaz de sostenerse incluso en períodos de contracción del segmento de nuevos.
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La digitalización ha transformado profundamente la manera en que los chilenos compran y venden vehículos de segunda mano. Plataformas como Chileautos, Yapo.cl y Kavak han centralizado la oferta y la demanda, permitiendo a los consumidores comparar precios, revisar historiales mecánicos y gestionar el financiamiento sin salir de casa. Chile posee la tasa más alta de bancarización y de acceso a internet móvil de América Latina, con un 98 % de la población conectada a través de sus dispositivos móviles, factores que han acelerado la adopción masiva del comercio electrónico automotriz. Cárbula SpA y Kavak han llevado este modelo un paso más allá, ofreciendo cotizaciones instantáneas, inspecciones estandarizadas de 240 puntos y garantías posventa, lo que ha reducido la percepción de riesgo asociada a las transacciones de segunda mano. El crecimiento del mercado de autos usados en Chile está estrechamente ligado a este proceso de formalización digital: en 2025, Chileautos registró más de 142 millones de búsquedas, y la brecha entre el mercado de usados y el de nuevos siguió ampliándose. En marzo de 2026, se registraron 104.959 transferencias de vehículos usados, un alza del 14,3 % interanual, récord para ese período según CAVEM.
La entrada en vigencia de la norma Euro 6c el 1 de octubre de 2025 representó un hito regulatorio de primer orden para el mercado automotriz chileno. Esta normativa estableció estándares más rigurosos de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), material particulado y monóxido de carbono para todos los vehículos livianos y medianos nuevos. Su implementación restringió la comercialización de modelos que no cumplían los nuevos requisitos, lo que generó una reducción de la oferta de ciertos vehículos nuevos y derivó en un ajuste al alza de sus precios. Este contexto impulsó a un número significativo de compradores a reorientar su decisión de compra hacia el mercado de segunda mano, percibido como una alternativa más accesible y competitiva. La norma también provocó una ola masiva de inscripciones de vehículos en septiembre de 2025, ya que los concesionarios apresuraron el registro de unidades que posteriormente solo podrían comercializarse como "usados sin uso". El efecto neto fue un fortalecimiento estructural de la demanda por vehículos usados y una revalorización de ciertas categorías como los hatchbacks, cuyo precio promedio creció cerca del 5 % durante 2025.
Los vehículos deportivos utilitarios (SUV) se han consolidado como la categoría más demandada en el mercado de autos usados en Chile, con una participación del 40 % del total de búsquedas en plataformas especializadas durante 2025, según la Radiografía Anual de Chileautos. Su creciente popularidad responde a múltiples factores: versatilidad para uso familiar y urbano, mayor espacio interior, mejores prestaciones en terrenos irregulares y una percepción de mayor seguridad pasiva. La consolidación del SUV como categoría dominante ha sido estable en los últimos años y no muestra señales de reversión. El crecimiento del interés en el segmento ha impactado en el comportamiento de precios: en 2025, los SUV fueron el único segmento que registró una leve caída del 1 % en su precio promedio de publicación, atribuida a un aumento en la oferta frente a una demanda ya madura. No obstante, su participación de mercado sigue siendo ampliamente superior a la de cualquier otro segmento, y actores como Kavak y Bruno Fritsch han ampliado su inventario de SUV para capturar esta demanda sostenida. Se estima que el segmento mantendrá una CAGR superior al promedio del mercado durante el período 2026-2035.
El acceso al financiamiento ha sido históricamente uno de los principales obstáculos para la compraventa de vehículos usados en Chile. A diferencia del segmento de autos nuevos donde la oferta de crédito es amplia y estandarizada, el mercado de segunda mano carecía de productos financieros estructurados que permitieran garantizar el estado del vehículo como activo subyacente del crédito. Esta brecha ha comenzado a cerrarse de manera significativa a partir del ingreso de actores tecnológicos como Kavak, que estableció convenios con instituciones financieras como Forum, MAF y Tanner para ofrecer financiamiento estructurado a compradores de autos seminuevos. Al garantizar el estado mecánico y documental de cada unidad mediante inspecciones de 240 puntos y un proceso de reacondicionamiento en centros propios, Kavak logró construir la transparencia necesaria para que los bancos aprobaran créditos sobre vehículos usados. Las financieras automotrices cerraron 2025 con una expansión de ganancias de hasta 180 %, impulsadas por la recuperación gradual de la actividad y los ajustes regulatorios, según datos de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF). Esta tendencia favorece directamente el crecimiento sostenido de la demanda de autos usados en Chile durante el período 2026-2035.
Kavak Chile presentó su Centro de Renovación Automotriz en San Bernardo, en la zona sur de Santiago, el más grande y moderno de su tipo en el país. La inversión alcanzó los USD 3,1 millones. El centro cuenta con una superficie de 7.600 m2 de taller y 5.000 m2 de área abierta, con capacidad para procesar hasta 1.200 vehículos mensuales. En sus instalaciones, 33 mecánicos especializados realizan inspecciones exhaustivas, reemplazan componentes y reacondicionan cada unidad antes de ponerla a la venta con garantía y posibilidad de financiamiento. Esta inversión fortaleció la propuesta de valor de Kavak en el mercado chileno al garantizar estándares de calidad estandarizados, aspecto clave para construir confianza en un segmento históricamente marcado por la informalidad y el riesgo de fraude mecánico.
Kavak inauguró su Centro de Experiencia en la comuna de Macul, Santiago, en un espacio de casi 18.000 m² que se convirtió en la instalación insignia de la compañía en Chile. El centro integra el mundo digital con la atención presencial: los clientes pueden cotizar su vehículo en línea en segundos y completar la transacción en el centro, donde un equipo de mecánicos realiza la inspección de 240 puntos en menos de una hora. El espacio exhibe aproximadamente 600 vehículos rigosamente inspeccionados y garantizados, y ofrece asesoría comercial y financiera. Con este hito, Kavak consolidó su presencia en Chile tras dos años de operación, empleando a más de 160 personas en el país y proyectando continuar ampliando su plantilla en línea con el crecimiento de las ventas.
Bruno Fritsch uno de los principales concesionarios multimarca de Chile, representante oficial de Toyota, Lexus, Nissan, Hyundai, Peugeot, Citroën, Jeep, RAM, Fiat, Chery, MG, OMODA y JAECOO reportó más de 1.000 autos usados en stock en su División de Vehículos de Segunda Mano, con presencia en 15 sucursales especializadas en Chile y operaciones en Perú y Colombia. La empresa ofrece cobertura mecánica gratuita, política de cambio en caso de insatisfacción, financiamiento a través de su alianza con Bestfin y revisión por parte de expertos certificados. Este crecimiento del inventario refleja la apuesta estratégica de los concesionarios organizados por capturar una mayor cuota del mercado de segunda mano, que ya supera ampliamente en volumen al de vehículos nuevos.
Chileautos publicó su Radiografía Anual 2025, confirmando que su plataforma registró más de 142 millones de búsquedas durante el año, lo que la consolida como el marketplace líder en compraventa de vehículos en Chile. El precio promedio de publicación aumentó un 5 %, pasando de USD17.527.519 CLP en 2024 a USD18.396.548 CLP en 2025. Por tipo de carrocería, los hatchbacks lideraron el alza con un incremento cercano al 5 %, seguidos por las camionetas con un 4 % y los sedanes con un 3 %. Los SUV registraron una leve caída del 1 % atribuida al aumento de la oferta. En términos de marca, Toyota lideró con un 13 % de participación en búsquedas, seguida por Chevrolet y Ford con un 12 % cada una. Según la CEO de Chileautos, Inés Guitarte, este comportamiento refleja una revalorización estructural del mercado de usados, impulsada por los mayores costos de los autos nuevos y una menor renovación de modelos en ciertos segmentos.
La Cámara de Comercio Automotriz de Chile (CAVEM) publicó sus datos de transferencias correspondientes a marzo de 2026, revelando 104.959 transacciones de vehículos livianos y medianos usados, un alza del 14,3 % interanual. El acumulado del primer trimestre de 2026 llegó a 295.048 transferencias, un récord para ese período desde que CAVEM lleva el registro sistemático. La razón entre vehículos usados transferidos y nuevos inscritos alcanzó 3,9 en el trimestre su nivel más alto en cuatro años, evidenciando que el mercado de segunda mano ya no opera como complemento del de vehículos nuevos, sino como un eje con lógica propia y demanda independiente. Camionetas, SUV y autos de pasajeros lideraron el crecimiento, confirmando las tendencias de largo plazo del mercado chileno.
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El informe de Informes de Expertos titulado "Mercado de Autos Usados en Chile, Informe y Pronóstico 2026-2035" ofrece un análisis detallado del mercado basado en los siguientes segmentos:
Mercado por Tipo de Vehículo:
Información clave: Los SUV dominan ampliamente la demanda en el mercado de autos usados en Chile, concentrando el 40 % de todas las búsquedas en plataformas especializadas durante 2025, según la Radiografía Anual de Chileautos. Su liderazgo responde a la versatilidad para uso familiar y urbano, la percepción de mayor seguridad y la amplia oferta disponible en el mercado secundario. Los hatchbacks, liderados por modelos como el Kia Morning, Suzuki Swift y Peugeot 208, registraron el mayor incremento de precios durante 2025 (5 %), consolidándose como la opción preferida en entornos urbanos donde prima la maniobrabilidad y la eficiencia en el consumo de combustible. Se proyecta que el segmento SUV crezca a una CAGR estimada de aproximadamente 6,2 % durante 2026-2035.
Mercado por Tipo de Combustible:
Información clave: La gasolina mantiene una posición dominante en el mercado de autos usados en Chile, explicada por su amplia disponibilidad en estaciones de servicio a lo largo del territorio nacional, menores costos de mantenimiento en comparación con los vehículos diésel y una mayor variedad de modelos disponibles en el inventario de segunda mano. El segmento diésel continúa siendo relevante, especialmente en camionetas pick-up lideradas por la Toyota Hilux y la Mitsubishi L200, que destacan por su robustez y utilidad en sectores agrícolas, mineros y de construcción. Los vehículos eléctricos usados representan aún una participación marginal en el mercado de segunda mano, aunque la tendencia apunta a una incorporación progresiva conforme el parque de eléctricos nuevos que creció un 183 % en Chile en 2024, según ANAC comience a ingresar al segmento de segunda mano en el mediano plazo.
Mercado por Tipo de Vendedor:
Información clave: El segmento No Organizado que comprende las transacciones directas entre particulares ha sido históricamente el canal dominante en el mercado chileno de autos usados, explicando aproximadamente tres cuartas partes de las transacciones totales. Sin embargo, el segmento Organizado concesionarios certificados, plataformas tecnológicas y cadenas especializadas está ganando participación de manera acelerada gracias a la confianza que generan sus garantías mecánicas, procesos estandarizados de inspección y acceso a financiamiento estructurado. Empresas como Kavak, Bruno Fritsch y Derco han liderado esta formalización, captando a un consumidor que prioriza la seguridad y la transparencia. Se estima que el segmento Organizado registrará una CAGR superior a la del mercado total durante 2026-2035, en línea con la tendencia de formalización observada en mercados emergentes de la región.
Mercado por Canal de Venta:
Información clave: El canal Online está experimentando el crecimiento más dinámico del mercado, impulsado por la alta penetración de internet móvil en Chile (98 % de la población), la expansión de marketplaces especializados como Chileautos, Yapo.cl y Kavak, y la creciente preferencia de los consumidores por realizar comparaciones de precio, verificar historiales vehiculares y gestionar financiamiento desde sus dispositivos. El canal Offline que incluye visitas a concesionarios físicos, ferias automotrices y transacciones entre particulares sigue siendo significativo, pero su participación relativa tiende a disminuir. Se estima que el canal Online crecerá a una CAGR aproximada de 8,5 % durante 2026-2035, superando ampliamente el ritmo de expansión del mercado total.
En la segmentación por tipo de vehículo, los SUV emergen como el segmento dominante del mercado de autos usados en Chile, con una participación del 40 % del total de búsquedas registradas en plataformas especializadas durante 2025. Esta posición de liderazgo está siendo adoptada tanto por consumidores familiares que buscan espacio y versatilidad como por profesionales urbanos que valoran la mayor altura de manejo y la percepción de seguridad estructural. Los hatchbacks, segunda categoría en relevancia, son impulsados por compradores urbanos de perfil económico, siendo el segmento con mayor alza de precio en 2025 (5 %). Actores como Kavak han adaptado su inventario a esta realidad, ofreciendo tanto SUV familiares como hatchbacks compactos para atender los distintos perfiles de demanda.
Los vehículos a gasolina dominan el mercado de segunda mano, representando la amplia mayoría del parque vehicular en circulación en Chile. Su liderazgo se sustenta en la amplia red de estaciones de servicio, los menores costos de mantención y la mayor variedad de modelos disponibles en el inventario usado. El diésel ocupa el segundo lugar en importancia, especialmente en el segmento de camionetas y SUV de mayor capacidad, que son ampliamente utilizados en sectores productivos como la minería, la agricultura y la construcción sectores clave en regiones como Biobío, La Araucanía y Antofagasta. Los vehículos eléctricos usados representan aún un porcentaje marginal, pero proyectan una participación creciente conforme la primera generación de eléctricos vendidos desde 2019 comienza a ingresar al mercado de segunda mano.
El canal Offline ha sido históricamente predominante en el mercado de autos usados en Chile, dado que las transacciones entre particulares y en ferias automotrices han representado la mayor parte del volumen. Sin embargo, el canal Online está cerrando rápidamente esa brecha: plataformas como Chileautos acumularon más de 142 millones de búsquedas en 2025, mientras que operadores como Kavak han creado experiencias que integran lo digital con la presencia física. Se estima que hacia 2030 ambos canales tendrán participaciones más equilibradas, con el Online liderando en número de transacciones iniciadas digitalmente, aunque el cierre de la compra pueda realizarse de forma mixta (digital-presencial).
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La Región Metropolitana de Santiago es el motor del mercado de autos usados en Chile. Con una población de más de 7 millones de habitantes y la mayor concentración de plataformas digitales, concesionarios organizados e infraestructura financiera, esta región concentra la mayoría del volumen de transacciones. La inversión de Kavak con su Centro de Renovación en San Bernardo (USD 3,1M) y su Centro de Experiencia de 18.000 m2 en Macul refleja la relevancia estratégica de Santiago. La alta bancarización, la penetración de internet móvil y la densidad de opciones de transporte público refuerzan la preferencia por vehículos usados más compactos como hatchbacks y SUV medianos en esta región.
La Región del Biobío constituye el segundo polo relevante del mercado. Concepción y su área metropolitana concentran una demanda significativa de camionetas pick-up y SUV de mayor capacidad, vinculados a las actividades productivas del sector agroindustrial, forestal y de construcción. La expansión de actores como Bruno Fritsch con presencia en Concepción y el crecimiento de plataformas digitales que permiten transacciones remotas han democratizado el acceso a vehículos usados en esta región. La demanda por diésel es proporcionalmente mayor en este territorio que en Santiago, reflejando las necesidades de trabajo pesado de su base económica.
El mercado de autos usados en Chile presenta una estructura dual un segmento no organizado dominado por transacciones entre particulares que históricamente ha explicado la mayor parte del volumen y un segmento organizado que está ganando participación de forma acelerada gracias a la consolidación de plataformas tecnológicas, concesionarios multimarca y operadores especializados. La rivalidad competitiva se concentra en cuatro ejes cobertura de inventario, calidad de inspección y garantías, acceso a financiamiento y experiencia digital del usuario.
Los principales actores están invirtiendo en marketing digital, expansión de infraestructura física y alianzas con instituciones financieras para diferenciarse. La formalización del mercado impulsada por actores tecnológicos como Kavak está elevando las expectativas del consumidor chileno en cuanto a transparencia, garantías y procesos de posventa, lo que presiona a los competidores tradicionales a modernizar sus operaciones. La tabla siguiente resume los perfiles de los cuatro principales actores del mercado.
Fundada en el año 2000 y con sede en Santiago, Chile, Chileautos es el marketplace líder en la compraventa de vehículos en Chile. En 2025, su plataforma registró más de 142 millones de búsquedas, consolidándola como el referente digital del sector. Ofrece una amplia variedad de vehículos de todas las marcas y modelos, con información detallada de precios, historial y características. Su ventaja competitiva reside en la escala de su inventario digital y en el conocimiento del mercado, validado por la publicación anual de su Radiografía del Mercado Automotor.
Fundada en 2016 en Ciudad de México y con operaciones en Chile desde 2022, Kavak es el unicornio latinoamericano de la compraventa de autos seminuevos. En Chile, opera un Centro de Renovación de USD 3,1M en San Bernardo y un Centro de Experiencia de 18.000 m2 en Macul, empleando a más de 160 personas. Su modelo integra inspecciones de 240 puntos, garantías mecánicas y documentales, y financiamiento a través de alianzas con Forum, MAF y Tanner. Kavak ha redefinido el estándar de transparencia y seguridad en el mercado de segunda mano chileno.
Fundada en 1963 y con sede en Santiago, Bruno Fritsch es uno de los concesionarios más longevos y diversificados de Chile, representando oficialmente a más de 25 marcas entre ellas Toyota, Lexus, Nissan, Hyundai, Peugeot, Citroën, Jeep, RAM y MG. Su División de Autos Usados opera con un stock de más de 1.000 vehículos, distribuidos en 15 sucursales especializadas en Chile y presencia en Perú y Colombia. Ofrece cobertura mecánica, política de cambio en 7 días y financiamiento a través de Bestfin.
Fundada en 1997 y con sede en Santiago, Derco es una de las principales empresas distribuidoras automotrices de Chile y América Latina. Opera bajo múltiples marcas y cuenta con una red amplia de concesionarios y centros de servicio posventa. Su División de Autos Usados aprovecha la rotación natural del inventario de nuevos para ofrecer vehículos seminuevos certificados. Según datos del mercado, Derco mantiene una relación estructural de 3,4 vehículos usados por cada nuevo comercializado, confirmando un ecosistema activo de renovación que alimenta constantemente su oferta de segunda mano.
Otros actores clave en el mercado incluyen AUTOSUSADOS CHILE, Autocompra.com SA, Salinas y Fabres SA, Inchcape Comercial Chile SA, Salazar Israel, Cárbula SpA, LatamAutos, y otros.
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Características del Informe |
Detalles |
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Año Base de la Estimación: |
2025 |
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Datos Históricos: |
2019-2025 |
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Datos de Pronóstico: |
2026-2035 |
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Alcance del Informe: |
Tendencias Históricas y Previsiones del Mercado, Impulsores y Limitantes de
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Empresas Cubrietas: |
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