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El mercado de vehículos eléctricos alcanzó un valor de 35.161,28 mil de unidades en el año 2025. Se estima que el mercado crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta del 13,20 % entre 2026 y 2035, para alcanzar un valor de 12.1486,76 mil de unidades en 2035.
El mercado global de vehículos eléctricos atraviesa un punto de inflexión sin precedentes. Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), las ventas de automóviles eléctricos superaron los 17 millones de unidades en 2024, lo que representa más del 20% de todos los vehículos nuevos vendidos en el mundo, una cifra que más que duplica las ventas totales del año 2020. Este crecimiento sostenido está impulsando significativamente el Mercado de Coches Eléctricos a nivel mundial. China mantuvo su liderazgo indiscutible, con más de 11 millones de unidades vendidas en 2024, más de lo que se vendió a nivel mundial apenas dos años antes. Para 2025, las estimaciones de BloombergNEF apuntan a casi 22 millones de BEV y PHEV comercializados, reflejando un incremento interanual del 25%.
Este dinamismo está respaldado por una combinación poderosa de catalizadores: la reducción histórica del costo de las baterías de iones de litio, que ha caído más del 85% desde 2010; la proliferación de modelos asequibles de fabricantes chinos como BYD y NIO; y el endurecimiento de estándares de emisiones en la Unión Europea, que exige cuotas de ventas de vehículos de cero emisiones cada vez más exigentes. En paralelo, los mercados emergentes de Asia, América Latina y África registraron en 2024 un incremento de ventas superior al 60% respecto al año anterior, con países como Brasil duplicando sus ventas a 125.000 unidades. La democratización del vehículo eléctrico ya no es un fenómeno exclusivo de economías avanzadas; es una tendencia global e irreversible que está redefiniendo la industria automotriz.
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BYD anunció en el Salón del Automóvil IAA Mobility 2025 en Múnich que su nueva planta de fabricación en Szeged, Hungría, estaba en condiciones de iniciar la producción del modelo Dolphin Surf antes de finales de 2025. La instalación, con una inversión reportada de hasta Euro 4.000 millones, tendrá una capacidad inicial de 150.000 vehículos anuales, ampliable hasta 300.000. Asimismo, BYD confirmó el inicio del despliegue de estaciones de carga ultrarrápida de 1 megavatio en Europa, con un objetivo inicial de 200-300 puntos, reforzando su estrategia de integración vertical en el mercado europeo.
General Motors anunció una inversión de USD 4.000 millones en sus instalaciones de fabricación en Estados Unidos, con el objetivo de acelerar la producción de vehículos eléctricos de próxima generación bajo sus marcas Chevrolet, Cadillac y GMC. La compañía confirmó que la planta de Fairfax estaba en camino de iniciar la producción del nuevo Chevrolet Bolt EV 2027 antes de fin de año, reafirmando su posición como el segundo mayor vendedor de vehículos eléctricos en EE. UU. en el segundo semestre de 2024. Con 13 modelos eléctricos en cartera, GM se consolida como uno de los actores más activos en la electrificación del mercado norteamericano.
General Motors y Hyundai Motor Company anunciaron formalmente los primeros cinco vehículos resultantes de su acuerdo marco de colaboración, firmado en septiembre de 2024. La alianza, que abarca propulsión por combustión interna, sistemas híbridos, vehículos eléctricos de batería y tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, se centra en el desarrollo de modelos para los mercados de América Central y del Sur, incluyendo un SUV compacto, un sedán, una camioneta compacta y una camioneta mediana, todos adaptables a propulsión convencional o híbrida. Esta asociación estratégica busca optimizar los costos de producción y ampliar la presencia de ambas compañías en mercados de crecimiento acelerado.
Tesla inició la producción de la versión renovada del Model Y, conocida internamente como 'Juniper', en sus plantas de China. Este vehículo incorpora mejoras aerodinámicas, un interior rediseñado inspirado en el Model 3 Highland, mejoras en autonomía con baterías LFP (60 kWh) y NMC (77 kWh), y capacidades avanzadas de Autopilot. La producción a gran escala para los mercados mundiales comenzó a principios de 2025, con versiones de cinco y siete plazas planificadas para entregas durante el año. El lanzamiento del Juniper refuerza el dominio del Model Y como el vehículo eléctrico más vendido del mundo, manteniendo la ventaja competitiva de Tesla en el segmento de SUV eléctricos masivos.
XPeng Inc. y Volkswagen Group firmaron el Acuerdo Maestro de Colaboración Técnica en Arquitectura E/E, acelerando el desarrollo conjunto de una arquitectura electrónica y eléctrica de vanguardia. En 2025, ambas empresas ampliaron dicha colaboración para extender la arquitectura desarrollada no solo a las plataformas de vehículos eléctricos de Volkswagen, sino también a sus plataformas de combustión interna y PHEV en China, un movimiento que refleja la ambición del grupo alemán de acelerar su estrategia de vehículos definidos por software. Esta iniciativa permite iteraciones de software más rápidas y actualizaciones OTA (Over-the-Air) en toda la gama de modelos.
El mercado global de vehículos eléctricos está siendo moldeado por una confluencia de megatendencias que se refuerzan mutuamente. Desde la caída histórica de los costos de baterías hasta la presión regulatoria global, las fuerzas que impulsan esta transición son sistémicas y de largo plazo. A continuación se presentan los cuatro impulsores clave que definirán la trayectoria del mercado entre 2026 y 2035.
La reducción drástica y sostenida en el costo de las baterías de iones de litio constituye el principal catalizador del crecimiento del mercado global de vehículos eléctricos. Los precios por kWh han caído más del 85% desde 2010, situándose en torno a los USD 100-120 por kWh en 2025. Este descenso, combinado con mejoras en la eficiencia de fabricación y la mayor competencia entre productores de baterías liderada por gigantes chinos como CATL y BYD, está acelerando la paridad de precios de los VE con los vehículos de combustión interna. En China, dos tercios de todos los vehículos eléctricos vendidos en 2024 ya tenían un precio inferior al de sus equivalentes de combustión, sin considerar incentivos. En Europa, análisis independientes sugieren que la paridad de precios en algunos segmentos podría alcanzarse entre 2025 y 2028, particularmente en el segmento de pequeños utilitarios. En marzo de 2025, BYD lanzó su Super e-Platform, con baterías de carga ultrarrápida capaces de añadir 400 km de autonomía en tan solo cinco minutos, estableciendo un nuevo estándar tecnológico que está presionando a todos los competidores a reducir costos y mejorar prestaciones. El crecimiento del mercado de vehículos eléctricos se acelera precisamente porque esta innovación hace que la electrificación sea una propuesta de valor irresistible tanto para consumidores como para flotas comerciales.
Las políticas públicas y las regulaciones de emisiones constituyen el segundo gran pilar de expansión del mercado. La Unión Europea mantiene sus objetivos de CO2 para vehículos nuevos, con una hoja de ruta que prevé una reducción del 100% en emisiones para 2035, esencialmente eliminando la venta de vehículos de combustión interna en la región. En paralelo, 27 estados de EE. UU. ofrecieron incentivos adicionales, reembolsos y exenciones en 2024 para fomentar la adopción de VE. En el Reino Unido, las regulaciones de puntos de carga pública establecen requisitos específicos de infraestructura. Fuera de los mercados desarrollados, países como Etiopía prohibieron la importación de vehículos de gasolina y diésel desde 2024, con lo cual la cuota de ventas de VE alcanzó el 60% ese mismo año, mientras que Nepal registró un 76% de VE en ventas de vehículos nuevos. En Viet Nam, en marzo de 2025, se anunció un ambicioso plan de movilidad limpia con la implementación de zonas de bajas emisiones en ciudades para combatir la contaminación del aire. Estas acciones demuestran que los gobiernos de muy distintos niveles de desarrollo están adoptando marcos regulatorios que convierten la electrificación en un imperativo, creando demanda estructural a largo plazo para el mercado global.
Los mercados emergentes en Asia, América Latina y África están emergiendo como nuevos motores de crecimiento global para la industria de los vehículos eléctricos. En 2024, las ventas de automóviles eléctricos en economías en desarrollo saltaron más del 60% interanual, acercándose a 600.000 unidades, según la IEA. En Brasil el mayor mercado de automóviles de América Latina las ventas de VE se duplicaron hasta alcanzar 125.000 unidades en 2024, con una cuota de mercado superior al 6%. En el Sudeste Asiático, el crecimiento fue del 50%, con Viet Nam registrando casi el 40% de cuota de VE en ventas de vehículos nuevos en 2025, superando al Reino Unido y la UE en penetración. Tailandia superó el 20% de cuota de ventas de VE por primera vez en 2025. Este fenómeno está siendo impulsado en gran medida por las importaciones chinas de bajo costo, que representaron el 85% de las ventas de VE en Brasil y Tailandia en 2024, y por políticas de incentivos locales que dan prioridad estratégica a la electrificación del transporte como vía para reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados y mejorar la calidad del aire urbano.
La electrificación del transporte pesado, que hasta hace poco era considerada un desafío tecnológico y económico difícilmente superable, está ganando tracción de forma acelerada. Las ventas globales de camiones eléctricos crecieron casi un 80% en 2024, alcanzando el 2% del total de ventas de camiones, con China concentrando más del 80% de las 75.000 unidades comercializadas ese año. En 2024, Volvo y Scania lanzaron camiones eléctricos de largo recorrido con más de 600 km de autonomía, mientras que las ventas de autobuses eléctricos superaron las 70.000 unidades globalmente, con Europa registrando un crecimiento del 15% en ese segmento. La Unión Europea ha fijado objetivos de reducción del 45% en emisiones de camiones para 2030 y del 90% para 2040. En mayo de 2024, Amazon desplegó camiones eléctricos de alto tonelaje en el sur de California para operaciones de transporte de mercancías, marcando un hito en la adopción corporativa de la electrificación de flotas. Con más de 800 modelos de camiones eléctricos disponibles globalmente y la paridad de costo total de propiedad (TCO) ya una realidad en China para múltiples casos de uso, el mercado de VE comerciales pesados está preparado para una expansión significativa durante el período de pronóstico.
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El informe de Informes de Expertos titulado "Mercado Global de Vehículos Eléctricos, Informe y Pronóstico 2026-2035" ofrece un análisis detallado del mercado basado en los siguientes segmentos:
Mercado por Tipo:
Información Clave: Los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) representan el subsegmento de mayor dinamismo dentro de la tipología de VE, impulsados por la caída continua en los precios de baterías y una red de carga en expansión acelerada. En el Sudeste Asiático, más del 90% de todos los VE vendidos son completamente eléctricos (BEV). Compañías como Tesla con su Model Y Juniper y BYD con su Super e-Platform están estableciendo nuevos estándares en autonomía y velocidad de carga. Los PHEV, por su parte, están ganando relevancia en mercados europeos como respuesta a la retirada de subsidios para BEV puros y la preocupación por la infraestructura de carga, siendo BYD un referente al planificar el lanzamiento de variantes PHEV de cada uno de sus nuevos modelos en Europa.
Mercado por Tipo de Vehículo:
Información Clave: El segmento de Vehículo de Pasajeros representa la mayor cuota de mercado por volumen estimada en el 89,3% del total de ventas de VE en 2025, impulsado por la amplia adopción de sedanes y SUV eléctricos en China, Europa y Norteamérica. Tesla lidera con el Model Y como el vehículo eléctrico más vendido del mundo, mientras que BYD, Hyundai, GM y Volkswagen compiten intensamente en este segmento. Sin embargo, el segmento de Dos Ruedas exhibe la mayor tasa de crecimiento proyectada, con más del 80% de las ventas de este tipo de vehículos siendo ya eléctricas en 2024, especialmente en India, Sudeste Asiático y China, mercados con alta densidad de motocicletas y scooters donde la electrificación ofrece ventajas de costo operativo inmediatas.
Desglose del Mercado por Región:
Información Clave: Asia Pacífico ostenta la mayor participación de mercado a nivel global, con una cuota estimada del 46,6% en 2025. China es el epicentro indiscutible, representando casi el 65% de las ventas mundiales de VE y más del 70% de la producción global de vehículos eléctricos. El país también domina la fabricación de baterías, con casi el 80% de todas las celdas producidas a nivel mundial. Europa, segunda región más relevante, registró un mercado estancado en 2024 por la reducción de subsidios, pero se espera una reactivación en 2025-2026 por el endurecimiento de los objetivos de CO2. América del Norte lidera la adopción de VE de gama media-alta, con Estados Unidos expandiendo sus incentivos fiscales y México emergiendo como hub de manufactura. América Latina y MEA muestran las tasas de crecimiento porcentual más altas desde bases pequeñas, con Brasil, Tailandia, Viet Nam y los Emiratos Árabes Unidos como mercados de referencia.
En la segmentación por tipo, los Vehículos Eléctricos de Batería (BEV) dominan el mercado con la mayor cuota de ventas, particularmente en el Sudeste Asiático donde representan más del 90% de todos los VE comercializados. Su dominio se basa en la reducción continua de costos de baterías y la percepción de los consumidores de que ofrecen la experiencia de conducción eléctrica más auténtica y eficiente. El segmento PHEV ocupa el segundo lugar y está ganando terreno en Europa como solución de transición ante la infraestructura de carga aún en desarrollo; BYD ha anunciado planes para lanzar variantes PHEV de cada nuevo modelo seis meses después de la versión BEV, lo que refleja la importancia estratégica de este subsegmento en mercados donde los compradores demandan flexibilidad de propulsión.
En la segmentación por tipo de vehículo, los automóviles de pasajeros concentran la mayor cuota de mercado (estimada en el 89,3% en 2025), siendo adoptados masivamente por consumidores particulares, empresas de movilidad compartida y flotas corporativas. El Tesla Model Y, el BYD Seagull y el Volkswagen ID.4 son ejemplos paradigmáticos de esta tendencia. El segmento de Vehículos Comerciales Pesados (HCV), aunque más pequeño en volumen absoluto, presenta el mayor potencial de crecimiento explosivo en términos relativos: el despliegue de 75.000 camiones eléctricos en China en 2024 más del 80% del total global y el lanzamiento de camiones de largo recorrido por Volvo y Scania evidencian que la electrificación del transporte de carga es ya una realidad comercial, no solo una aspiración tecnológica.
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Asia Pacífico lidera el mercado global de VE de manera incontestable. China, con más de 11 millones de VE vendidos en 2024 más del 65% del total global, continúa siendo el motor de crecimiento más poderoso de la industria. Las políticas de sustitución de vehículos usados, la caída de precios de los modelos domésticos y el músculo industrial de fabricantes como BYD, NIO, SAIC y Chery impulsan una adopción que en 2025 ya representa más del 50% de cuota de ventas en el mercado interno chino, la primera nación en superar ese umbral histórico. Japón y Corea del Sur contribuyen con innovación en tecnología de baterías, mientras que la India y el Sudeste Asiático representan la frontera de crecimiento con políticas de electrificación más agresivas y la entrada masiva de fabricantes chinos de bajo costo. Además, el crecimiento sostenido del Mercado Latinoamericano de Vehículos Eléctricos Híbridos está atrayendo inversiones internacionales y fomentando la adopción de tecnologías de movilidad sostenible en países como Brasil, México y Chile.
Europa es la segunda región más relevante del mercado global, con una cuota aproximada del 17% de las ventas de VE en 2025. Aunque el mercado se estancó en 2024 por la reducción de subsidios en Alemania, Francia y el Reino Unido, los objetivos de CO2 para 2025 están forzando a los fabricantes a incrementar la proporción de ventas de cero emisiones. El Reino Unido superó a Alemania como principal mercado de VE en Europa en 2024. La llegada de BYD con producción local en Hungría y Turquía a partir de 20252026, junto con las nuevas inversiones de Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz en plataformas eléctricas, augura una intensificación de la competencia y una mayor accesibilidad para los consumidores europeos durante el período de pronóstico.
El mercado global de vehículos eléctricos presenta una estructura competitiva dinámica y en constante evolución, con un nivel de consolidación moderado que convive con la irrupción de nuevos actores disruptivos. Los fabricantes establecidos de origen occidental están acelerando su transición eléctrica para hacer frente a la expansión de los fabricantes chinos, que combinan escala, integración vertical en la cadena de valor de baterías y agresivas estrategias de precios. La rivalidad entre Tesla, BYD y el consorcio de fabricantes tradicionales de Europa, Japón y Norteamérica define las grandes líneas del panorama competitivo actual.
La competitividad en este mercado se articula en torno a cuatro ejes principales: la capacidad de manufactura de baterías, el acceso a materias primas críticas (litio, cobalto, manganeso), la velocidad de desarrollo de plataformas de software definido por vehículo (SDV), y la fortaleza de la red de distribución y carga. Los fabricantes que logren integrar estos cuatro factores con eficiencia de costos y velocidad de comercialización definirán el liderazgo del mercado en el período 2026-2035.
Fundada en 2003 y con sede en Austin, Texas, Tesla es uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos y soluciones de energía. La compañía opera Gigafactorías en Estados Unidos, China y Alemania, con una capacidad de producción superior a 2 millones de vehículos anuales en 2025. Destaca por su liderazgo en autonomía de batería, conducción autónoma mediante Full Self-Driving (FSD) y un ecosistema totalmente integrado que incluye red propia de Superchargers y actualizaciones OTA. En 2025 presentó la renovada versión Model Y Juniper y avanzó en el desarrollo de su Robotaxi.
Fundada en 1995 y con sede en Shenzhen, China, BYD es el mayor fabricante mundial de vehículos de nueva energía (NEV). La compañía superó los 4 millones de VE y PHEV vendidos en 2024, respaldada por una estrategia de integración vertical que incluye la producción propia de baterías Blade Battery, motores y semiconductores. En 2025 amplió su presencia internacional con la apertura de su primera planta europea de vehículos de pasajeros en Hungría y planes para una tercera fábrica en España. Actualmente opera en más de 70 países y ofrece una amplia gama de modelos en el mercado europeo.
Fundada en 1937 y con sede en Wolfsburgo, Alemania, Volkswagen Group es uno de los mayores conglomerados automotrices del mundo, con marcas como Volkswagen, Audi, Porsche, SEAT y Skoda. La compañía ha acelerado su transición hacia la movilidad eléctrica, registrando un fuerte crecimiento en ventas de vehículos eléctricos en 2025. Además, colabora con XPeng en el desarrollo de una arquitectura E/E avanzada para plataformas BEV, PHEV e ICE en China. Entre sus principales iniciativas destacan la inversión en una planta de baterías en Ontario, Canadá, y el desarrollo de los Scout EVs para el mercado norteamericano desde una nueva instalación en Carolina del Sur.
Fundada en 1967 y con sede en Seúl, Corea del Sur, Hyundai Motor Group es uno de los grupos automotrices con mayor crecimiento en el segmento global de vehículos eléctricos. La compañía opera la “Metaplant” de Georgia en Estados Unidos, donde produce el Ioniq 5 y prevé añadir modelos híbridos a partir de 2026. En 2024 firmó un acuerdo estratégico con General Motors para desarrollar nuevos modelos destinados a América Latina. Además, impulsa su estrategia de electrificación “Hyundai Motor Way”, respaldada por una inversión de USD 27.800 millones y una amplia gama de vehículos eléctricos bajo las submarcas Ioniq y EV de Kia.
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Características del Informe |
Detalles |
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Año Base de la Estimación: |
2025 |
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Datos Históricos: |
2019-2025 |
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Datos de Pronóstico: |
2026-2035 |
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Alcance del Informe: |
Tendencias Históricas y Previsiones del Mercado, Impulsores y Limitantes de
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Desglose por Tipo: |
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Desglose por |
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Desglose por Región: |
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Dinámica del Mercado: |
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Panorama Competitivo: |
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Empresas Cubrietas: |
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Se prevé que el mercado de vehículos eléctricos crezca a una CAGR del 13,20 % durante los próximos años 2026-2035.